标签：
|
规格
内径x层数
|
内径
mm
|
公差
mm
|
钢丝层直径
|
外径
mm
|
公差
mm
|
工作压力
MPa
|
试验压力
MPa
|
最小弯曲半径
mm
|
|
尺寸
|
公差
|
|
6x4SP
|
6
|
0.5
|
14.4
|
0.8
|
19
|
1.0
|
100
|
150
|
130
|
|
8x4SP
|
8
|
0.5
|
16.4
|
0.8
|
20.5
|
1.0
|
80
|
120
|
145
|
|
10x4SP
|
10
|
0.5
|
17.8
|
0.8
|
22
|
1.0
|
70
|
105
|
160
|
|
13x4SP
|
13
|
0.5
|
21.0
|
0.8
|
25
|
1.0
|
60
|
90
|
210
|
|
16x4SP
|
16
|
0.5
|
25.0
|
0.8
|
29
|
1.0
|
55
|
82.5
|
260
|
|
19x4SP
|
19
|
0.5
|
29.0
|
0.8
|
33
|
1.5
|
46
|
69
|
280
|
|
22x4SP
|
22
|
0.8
|
33.0
|
0.8
|
37
|
1.5
|
40
|
60
|
320
|
|
25x4SP
|
25
|
0.8
|
36.0
|
0.8
|
41
|
1.5
|
35
|
52.5
|
360
|
|
32x4SP
|
32
|
0.8
|
44.0
|
0.8
|
49
|
1.5
|
32
|
46
|
460
|
|
38x4SP
|
28
|
1.0
|
50.8
|
1.0
|
56
|
1.5
|
25
|
37.5
|
560
|
|
45x4SP
|
45
|
1.0
|
57.8
|
1.0
|
61.8
|
1.5
|
23
|
34.5
|
650
|
|
51x4SP
|
51
|
1.0
|
63.0
|
1.0
|
69
|
1.5
|
20
|
30
|
720
|
|
51x4SP
|
51
|
1.0
|
65.5
|
1.0
|
71
|
1.5
|
35
|
70
|
900
|
|
64x4SP
|
64
|
1.2
|
81.0
|
1.0
|
86
|
1.5
|
35
|
70
|
1100
|
|
76x4SP
|
76
|
1.4
|
93.0
|
1.5
|
98
|
2
|
35
|
70
|
1200
|
|
89x4SP
|
89
|
1.4
|
114.0
|
1.5
|
120
|
2
|
35
|
70
|
1300
|
|
102x4SP
|
102
|
1.5
|
127.0
|
1.5
|
133
|
2
|
35
|
70
|
1400
|
|
127x4SP
|
127
|
1.5
|
156.0
|
1.5
|
164
|
2
|
35
|
70
|
1500
|
|
152x4SP
|
152
|
2.0
|
184.0
|
3.0
|
192
|
4.0
|
16
|
32
|
2580
|
|
203x4SP
|
203
|
2.0
|
235.0
|
3.0
|
243
|
4.0
|
16
|
32
|
3350
|
|
254x4SP
|
254
|
2.0
|
291.0
|
3.0
|
299
|
4.0
|
16
|
32
|
4110
|
标签：
摘要：
产品型号
层数x内径-工作压力
内 径
mm
钢丝外径
mm
管外径
mm
试验压力
MPa
最小弯曲半径
mm
1x6-20MPa
6...
摘要：
尼龙气制动管路总成，具有重量轻、耐压、耐腐蚀、密封性好、无振动噪音、联接点少（可选择较长管路而不需当中联接）等优点，安装极为方便.
它一般使用￠10x1.25、￠11x1.25、￠12x1.5和￠14x1.5等尼龙软管，采用卡套式接头的联接方式，使联接简单、安全、可靠。
尼龙软管既有金属的刚性，又有橡胶管的柔软性，使其具有了良好的综合性能，在安装时无需预先定型，也无需其它材料的保护。...
摘要：
结构：内胶、纺织增强层、外胶。
使用领域：应用于沙滩车、卡丁车等制动系统。
摘要：
液压制动软管
技术特点：
液压制动软管及其总成具有低水水渗透、高动态寿命及低内容积膨胀和耐热、耐臭氧等品质。其优异的性能是基于具有优秀耐油、耐热和耐水分渗透的内胶和其具有耐臭氧性能的外胶及树脂处理过纱线纺织的骨架层所赋予的，特别是纺织层之间中胶片的应用，更提高了胶管各层之间的粘合力。
...
摘要：
技术特点：
高压和脉冲、耐臭氧、耐老化，质量达到SAE J189标准。
使用领域：应用于各种轿车、多功能商务车的动力转向系统回油管路。
规格：
规 格
NOM SIZE
9.80 × 17
16 × 24
内 径
INSIDE DIAMETE
9.80 ± 0...
标签：
摘要：
本公司独立生产接头、油管类产品，并用铆接法将其加工成油管总成；
该产品油管总成原广泛应用于飞机上的液压系统，可承受高压高温的金属软管，内为铁氟龙材质，增强层为编制高强不锈钢丝外层包覆透明尼龙，具有高温低膨胀的特性，提供优良的液压传递的效果。
近年来，该油管由于具有耐高压高温的特性，被广泛用于轿车、赛车、高档摩托车的制动油路系统。也被一些汽车、摩托车改装工厂广泛应用。
标签：
摘要：
型号
JLYGYY
种类
油管总成
材质
橡胶
？
？
？？？？？？？ 本公司独立生产接头、油管类产品，并用铆接法将其加工成油管总成；
？？？？？？ 该产品主要应用于重型机械车、中大型机械设备。
标签：
摘要：
本公司独立生产接头、油管类产品，并用铆接法将其加工成油管总成；该产品油管总成原广泛应用于飞机上的液压系统，可承受高压高温的金属软管，内为铁氟龙材质，增强层为编制高强不锈钢丝外层包覆透明尼龙，具有高温低膨胀的特性，提供优良的液压传递的效果。近年来，该油管由于具有耐高压高温的特性，被广泛用于轿车、赛车、高档摩托车的制动油路系统。也被一些汽车、摩托车改装工厂广泛应用。
摘要：
一、产品结构类型：
主要由耐液体的内胶层、中胶层、2或4或6层钢丝缠绕增强层、外胶层组成，内胶层具有使输送介质承受压力，保护钢丝不受侵蚀的作用，外胶层保护钢丝不受损伤，钢丝（φ0.3--2.0增强钢丝）层是骨架材料起增强作用。
二、产品用途：
高压钢丝增强液压胶管主要用于矿井液压支架、油田开采，适宜于工程建筑、起重运输、冶金锻压、矿山设备、船舶、注...
摘要：
一、产品结构：
钢丝编织胶管结构是由耐液体的合成橡胶内胶层、中胶层、Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ层钢丝编织增强层、及耐天候性能优良的合成橡胶外胶层组成。
二、产品用途：
钢丝增强液压橡胶软管主要用于矿井液压支架、油田开采，适宜于工程建筑、起重运输、冶金锻压、矿山设备、船舶、注塑机械、农业机械、各种机床以及各工业部门机械化、自动化液压系统中输送具有一定压力和温度的...
摘要：
技术特点：
高压和脉冲、耐臭氧、耐老化，质量达到SAE J189标准。
<...
摘要：
技术特点：
气压制动软管用于传递气压动力，其内胶耐热、耐油，外胶耐热、耐臭氧，骨架采用树脂或异氰酸脂处理过的纱线纺织而成。
摘要：
技术特点：
液压制动软管及其总成具有低水水渗透、高动态寿命及低内容积膨胀和耐热、耐臭氧等品质。其优异的性能是基于具有优秀耐油、耐热和耐水分渗透的内胶和其具有耐臭氧性能的外胶及树脂处理过纱线纺织的骨架层所赋予的，特别是纺织...
标签：
摘要：
高压钢丝增强橡胶外覆层液压软管（SAE 100R2）
...
标签：
摘要：
本产品分Ⅰ型（镀锌钢丝增强）和Ⅱ型（不锈钢丝增强）软管两种，订货时请注明型号。
用途：供在压力下输送通用液压油、不燃性合成液压油、燃料油和润滑油以及一定范围的有机溶剂。适...
标签：
摘要：
用途：适用于各种手动、电动液压千斤顶或其它工具类作传送压力源用。
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